面對越來越高科技的清洗和吸污車載SCR催化轉化器，建議車主在出現過熱、喘振、回火或重復失速等異常工況時，疏通清洗車廠家(jia)建議應及時停(ting)車(che)進行維修，因(yin)為這些(xie)工況會導(dao)致(zhi)SCR催化轉化器永(yong)久損(sun)壞(huai)!那么(me)接(jie)下來我(wo)們就來了解一(yi)下SCR催化轉化器堵(du)塞的檢測方(fang)法。

1. 把(ba)手伸向(xiang)排氣管(guan)，看看是否能感(gan)覺到(dao)氣流。如果你(ni)感(gan)覺不到(dao)，這(zhe)意味(wei)著堵塞;

2. 感受清洗(xi)吸車(che)SCR催化(hua)器前后(hou)的溫(wen)差(cha)，判斷是否堵塞(sai)。溫(wen)差(cha)大，說明(ming)有(you)堵塞(sai);

3、試(shi)驗達(da)不(bu)到最大(da)轉速(su)，加速(su)度差，油耗增加，動力減弱，這也(ye)是SCR催化轉化器性能(neng)堵(du)塞的可能(neng);

4. 異常噪音

1)清洗吸車(che)SCR催(cui)化轉化器(qi)內(nei)催(cui)化載體損(sun)壞時，車(che)輛可聽到異(yi)(yi)常明顯(xian)的(de)異(yi)(yi)響;

2)當(dang)你踩油門(men)加速時，會聽到(dao)底盤下傳來一種像炒豆子一樣的聲音(yin)，這是在高溫(wen)高壓氣流下，開(kai)裂脫(tuo)落的催(cui)化載體不斷撞擊排(pai)氣管壁的聲音(yin);

3)當你松開油門時，馬上會聽到礫石撞(zhuang)擊鋼(gang)(gang)桶(tong)壁(bi)的聲音，這(zhe)是排氣(qi)流(liu)壓力突(tu)然(ran)減弱，雜物反彈(dan)回來，撞(zhuang)擊排氣(qi)管前端鋼(gang)(gang)桶(tong)壁(bi)的聲音;

4)在停(ting)車空轉時，你(ni)可以(yi)聽到輕微的(de)巖石滾(gun)動的(de)聲(sheng)音(yin)，然后你(ni)踩下油門(men)并立即(ji)松(song)開，你(ni)會聽到“叮鐺鐺”的(de)碰撞聲(sheng)，異常(chang)的(de)聲(sheng)音(yin)是從底(di)盤下面發出的(de)，而不是從機艙發出的(de)。

5)停車熄(xi)火(huo)后，機(ji)箱下(xia)方發熱(re)異(yi)常(chang)。當你在(zai)長途(tu)駕駛后把車停在(zai)汽車旁邊(bian)時，你隱(yin)約能感覺到從汽車下(xia)面從烤過的排氣管前(qian)面的鋼鼓里(li)冒出來(lai)的熱(re)氣。

6)在運動過程中(zhong)，清潔吸力(li)車的油門明顯被(bei)壓低。這是由于節氣門釋放后排氣壓力(li)突然減弱，使壓縮破(po)碎的車身反彈，堵塞(sai)排氣前口(kou)，從而影(ying)響發動機工作，形(xing)成突然的抑制阻(zu)力(li)。

7)尾氣排放檢測不達標。原因復雜，SCR催化轉化器堵塞是重要原因之一。SCR催化轉化器是減少汽車有害物質排放的有效裝置。清洗吸污車廠(chang)家為了(le)滿足日益嚴格的(de)排放規定(ding)，催化轉(zhuan)化器不僅要具(ju)有(you)較高的(de)轉(zhuan)換效(xiao)率和較長的(de)使用壽命，還要具(ju)有(you)良(liang)好的(de)點火特(te)性(催化溫(wen)度(du))、流動特(te)性(流動均(jun)勻)、溫(wen)度(du)特(te)性(溫(wen)度(du)分布均(jun)勻、耐高溫(wen))。

清洗吸力車催化(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)器內流動(dong)過(guo)程復雜，包括渦流、傳(chuan)熱、傳(chuan)質和(he)化(hua)(hua)(hua)學反應。在(zai)(zai)可控硅(gui)催化(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)器的高(gao)溫區域，催化(hua)(hua)(hua)劑容(rong)易變質，縮短(duan)使用壽命。在(zai)(zai)溫度(du)較低的區域，催化(hua)(hua)(hua)劑不能充分(fen)利(li)用，導致(zhi)整體(ti)轉化(hua)(hua)(hua)效率降低。溫度(du)分(fen)布不均勻還會(hui)造(zao)成載(zai)(zai)體(ti)頸部溫度(du)梯度(du)增大，容(rong)易產生熱應力，造(zao)成載(zai)(zai)體(ti)熱變形和(he)損壞。